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Jul 23, 2023

Gestión de lodo en el proyecto LRT de Eglinton Crosstown West - TBM: Tunnel Business Magazine

El lodo se transporta desde el subsuelo a la superficie para su tratamiento de solidificación. La construcción de túneles bajo un entorno urbano denso conlleva varios desafíos, entre ellos: qué hacer con toda la humedad.

Lodo transportado desde el subsuelo a la superficie para su tratamiento de solidificación

La construcción de túneles en un entorno urbano denso conlleva varios desafíos, entre ellos: ¿qué hacer con todo el lodo húmedo desplazado por las tuneladoras? Aquí es donde la tecnología de reactivos de MetaFLO entra en escena.

En muchos proyectos de túneles se genera una gran cantidad de residuos líquidos. Se utilizan lubricantes de perforación a base de bentonita, espumas lubricantes y otros aditivos para mantener la presión sobre la sobrecarga y reducir la fricción en los grandes cabezales de corte giratorios ubicados en la parte delantera de las tuneladoras.

La cantidad de lubricante utilizada depende de la geología a través de la cual se excava el túnel. El lubricante también facilita el transporte de los escombros generados hacia la parte trasera de la tuneladora donde son transportados mediante un sistema transportador o carro de barro hasta la superficie. Cuando estos desechos llegan a la superficie, tienen la consistencia de una lechada a menudo denominada lodo de túnel.

Utilizando sus reactivos respetuosos con el medio ambiente, MetaFLO puede convertir los lodos y lodos de perforación de túneles en un material sólido y apilable, lo que hace que la eliminación del producto de desecho sea mucho más eficiente. La acción rápida, que requiere dosis bajas y reactivos respetuosos con el medio ambiente, hace que el trabajo de un proyecto de tan gran escala sea más eficiente al convertir la suspensión resultante en un sólido apilable rápidamente.

Una vez que la lechada se solidifica y cumple con los criterios de llenado limpio, se puede transportar en camiones volquete estándar y eliminarse en una variedad de sitios de llenado limpio locales. Sin la solidificación en el sitio, la lechada tendría que ser transportada por camiones alternativos de menor capacidad a una estación de transferencia para su tratamiento adicional con enmiendas secas para granel, lo que aumenta significativamente los requisitos de transporte y manipulación.

En comparación con los métodos tradicionales de gestión de residuos líquidos que pueden utilizar camiones aspiradores, MetaFLO reduce el riesgo y aumenta la eficiencia al crear un material donde sus clientes pueden utilizar camiones volquete estándar. Este proceso utiliza un 54% menos de camiones y no presenta ninguno de los problemas de seguridad que implica el transporte y eliminación de material líquido.

"Muchas empresas involucradas en proyectos de infraestructura han utilizado durante décadas soluciones de baja tecnología, como aserrín, cemento y cal para la gestión de residuos líquidos, convirtiéndose en su solución predeterminada", afirmó Andrew McNabb, presidente de MetaFLO Technologies. “A menudo se pasan por alto los procesos nuevos y mejorados, como la aplicación de los reactivos de MetaFLO, pero no debería ser así. Nuestros métodos permiten una gestión más eficiente de los residuos líquidos a un menor costo, menor riesgo general y menor impacto ambiental”.

Al comprender que cada proyecto requiere una solución única, MetaFLO ofrece varias soluciones combinadas personalizadas. MetaFLO suministra estos productos a través de una red de distribuidores autorizados que trabajan en una variedad de sectores industriales.

La extensión Eglinton Crosstown West, una extensión de 9,2 km del ferrocarril ligero Eglinton Crosstown en Toronto, Ontario, utiliza el producto MF006 de MetaFLO, que es muy adecuado para la solidificación de semisólidos a base de agua, como estiércol de túnel, recortes de perforación direccional, material de hidroexcavación, residuos mineros, residuos municipales y lagunas de aguas pluviales. La construcción del proyecto comenzó en 2021 y la construcción del túnel comenzará en abril de 2022.

Este producto es conocido por el equipo de Eglinton Crosstown West Extension como MUD TERMINATOR suministrado por Di-Corp. Di-Corp es un fabricante y distribuidor líder con sede en Canadá de productos químicos especiales, repuestos y accesorios para las industrias de energía, minería y perforación.

Material tratado con reactivo de solidificación MetaFLO MF006

Al solidificar los desechos en el sitio, MetaFLO puede ayudar a reducir de manera considerable la huella de carbono de un proyecto masivo como el proyecto Eglinton Crosstown West Extension.

En primer lugar, tratar el lodo in situ ayuda a reducir el número total de camiones necesarios para trasladar el material tratado a su destino final para una reutilización beneficiosa.

Antes de MetaFLO, el transporte para la eliminación requería en promedio el doble de camiones para mover el material de desecho líquido. Reducir el transporte por camión a más de la mitad también reduce las emisiones de gases de efecto invernadero y el valioso tiempo operativo, lo que representa una reducción del 63 % en las emisiones de gases de efecto invernadero, según el Laboratorio Nacional Argonne, y un ahorro de costos del 33 % en promedio.

“La eliminación de un material líquido plantea desafíos únicos, incluido el riesgo de contaminación del agua subterránea. La eliminación inadecuada de material líquido puede potencialmente lixiviar y contaminar las capas freáticas afectando todo, desde la vida silvestre hasta la seguridad alimentaria. Ahora se está considerando el cumplimiento de las regulaciones ambientales en toda la planificación de proyectos, y los reactivos MetaFLO cumplen o superan los criterios de cumplimiento”, añadió McNabb.

Además, simplemente recolectar todos los desechos líquidos en el sitio requiere una huella considerable, que se reduce al recolectar y tratar el lodo en el sitio: menos espacio significa menos recursos necesarios.

La posible contaminación de las aguas subterráneas es siempre una preocupación. La contaminación del agua subterránea puede afectar el bienestar microbiano general del suelo. El uso de reactivos de MetaFLO es ambientalmente neutro y no afecta la acidez, la alcalinidad o la actividad microbiana natural del suelo, a diferencia de las enmiendas de solidificación tradicionales como la cal, el cemento o el aserrín.

Desde que comenzaron con la extensión Eglinton Crosstown West, MetaFLO y Di-Corp han trabajado estrechamente con el equipo de construcción para ajustar la dosificación de reactivos y la metodología de aplicación utilizada en el proyecto para satisfacer las necesidades de las condiciones cambiantes del terreno: no toda la suciedad se crea de la misma manera. .

“Al perforar túneles a distancias significativas, nos encontramos con una geología cambiante. En Eglinton Crosstown West Extension, encontramos esquisto, esquisto arenoso y arcilla con material aluvial con contenido de humedad variable que puede requerir ajustes de dosis para optimizar el consumo de reactivos”, añadió McNabb.

Tradicionalmente, el lodo se trata en la superficie, donde emerge desde debajo de la superficie mediante transportadores y se descarga en fosas o celdas de estiércol. MetaFLO ha trabajado con el equipo de construcción para introducir nuestro reactivo in situ a través del proceso de transporte de estiércol. Esto reduce o elimina la necesidad de utilizar excavadoras para mezclar las celdas de superficie, mejorando la eficiencia y ahorrando tiempo y dinero.

Al introducir la dosificación de la lechada a medida que viaja a las celdas de contención de lodo, la lechada comienza el proceso de solidificación inmediatamente, requiriendo un mínimo de reactivo de acabado en la superficie. El sistema transportador transversal existente, que mueve la lechada hacia la superficie, puede aprovechar cada punto de transición de cambio direccional del sistema transportador como un punto de agitación de la lechada, acelerando aún más el proceso de solidificación. Se cambió el plan de tratamiento original, lo que permitió que la acción mecánica de los transportadores transversales hiciera el trabajo, ahorrando tiempo y dinero.

“Los ingenieros quieren precisión, coherencia y capacidad para satisfacer necesidades en constante cambio. MetaFLO y Di-Corp han proporcionado esto para la extensión Eglinton Crosstown West”, dijo Andrew McNabb, presidente de MetaFLO Technologies.

Con el éxito de este enorme proyecto de infraestructura, MetaFLO está listo para abordar otros proyectos de infraestructura y tránsito a gran escala a nivel mundial.

Este artículo fue escrito por Andrew McNabb, presidente y director de operaciones de MetaFLO Technologies.

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